Québec · 1er janvier 2027

La conformité routière commence au bureau

Au 1er janvier 2027, le contrôle du transport routier au Québec passe au ministère de la Sécurité publique. Les obligations, elles, ne changent pas : ronde de sécurité, heures de conduite et de repos, charges et dimensions, dossiers conducteurs et cote de sécurité. Ce qui change, c'est qui contrôle — et à quel point votre dossier de prévention devient visible.

Une interception ne fait que révéler ce qui était déjà vrai le matin même. GoWigo Cargo est conçu pour que la réponse soit prête avant que le contrôleur pose la question.

Dossiers conducteurs
Permis, visite médicale, Hazmat, FAST, passeport et visa US suivis avec alertes 90 / 30 jours avant l'échéance.
Heures de conduite et de repos
Les heures se basent sur le mouvement GPS du camion, pas sur un bouton — journal exportable et avertissements vocaux avant la limite de 13 h.
Rondes de sécurité
Ronde avant et après départ, horodatée, géolocalisée, signée, avec photos des défectuosités et blocage du camion si la ronde échoue.
Entretien préventif
Prochain entretien suivi au kilométrage réel, plus les échéances de vignette, immatriculation, assurance, IFTA et IRP.
Registre d'interventions
Chaque coaching, avertissement ou formation est consigné par écrit : la preuve que l'entreprise agit avant l'incident.
Cote de sécurité chauffeur
Score A–F calculé sur 30 jours (survitesse, freinages brusques, SOS, dépassements d'heures) pour cibler qui coacher.

La prévention vaut mieux que l'intervention

Les transporteurs qui documentent leur prévention — rondes datées, échéances suivies, coaching écrit — protègent leur cote de sécurité et gardent leurs camions sur la route. Ceux qui improvisent découvrent les trous à la balance.